Спасательные суда
для операций по спасению жизни

В спасательных операциях разница между успехом и неудачей измеряется минутами. Лодка должна быть готова к немедленному спуску на воду, работать в суровых условиях и безопасно вернуться с пассажирами. Ответственность за безопасность абсолютна: механическая поломка во время спасательной операции — это не стоимость ремонта, а потеря жизни. Лодкам SAR необходима высокая скорость, чтобы быстро добраться до пострадавших, в сочетании с исключительной устойчивостью для безопасных операций по спасению. Они должны нести спасательное оборудование, медикаменты и средства связи — часто на ограниченном пространстве палубы. Лодкам, эксплуатируемым на государственной службе, также необходим длительный срок службы (10-15+ лет), чтобы оправдать бюджеты государственных закупок. Видимость — как для оператора, так и для поисковых работ — критически важна. Конструкция консоли должна обеспечивать круговой обзор на 360 градусов, а судно должно быть хорошо заметно с воздуха и для других судов. Спасательные RIB Aquafarer проектируются от киля вверх под эти требования — с самоосушающейся палубой, усиленными корпусами, навигационными комплектами и буксировочными колоннами в стандартной комплектации патрульных моделей.

Береговая охрана и правительство SAR Агентства: Абсолютная ответственность за безопасность — критически важные стандарты автопарка Государственные SAR агентства несут самую высокую ответственность за безопасность морских операций. Каждая лодка должна безупречно работать в экстремальных условиях — отказ оборудования во время спасательной операции недопустим. Решения о закупках принимаются на основе общей стоимости владения в течение 10-15-летнего срока службы, а не первоначальной цены. Агентствам нужны суда, которые выдержат годы прибрежного патрулирования, соответствуют строгим национальным стандартам и обеспечивают стабильную работу на распределенных станциях. Обязательны наличие комплексной документации по обеспечению соответствия и многолетних договоров на обслуживание. Features:

• Пакет документации о соответствии национальным стандартам SOLAS и SAR
• Унификация запасных частей для всего парка — снижение сложности инвентаризации на уровне станции
• Двухдвигательная конфигурация для критически важного резервирования
• Срок службы 10-15 лет с плановыми программами технического обслуживания.
• Всепогодность — усиленный корпус deep-V для условий бурного моря.

Спасатели и спасательные службы на пляже: Быстрый запуск, операции на мелководье Муниципальным и прибрежным спасательным службам нужны суда быстрого реагирования, которые могут проходить через зоны прибоя, работать на мелководье в прибрежных водах и достигать пловцов или терпящих бедствие судов в течение нескольких минут. Оборудование должно быть достаточно легким, чтобы его можно было буксировать на берег небольшим транспортным средством или вручную. Features:

• Корпус с мелкой осадкой RIB для зоны прибоя и прибрежной эксплуатации.
• Возможность спуска с пляжа с ручкой для подъема в носовой части и защитой киля.
• Встроенные спасательные сани или платформа для спасательного пловца.
• Яркие оранжевые или желтые цвета трубок в стандартной комплектации.

Пожарно-спасательные службы: Интеграция пожарного насоса, монтаж оборудования, быстрое реагирование Морские пожарно-спасательные подразделения реагируют на пожары на береговых сооружениях, пожары на судах и спасательные операции на воде. На этих лодках должны быть пожарные насосы, мониторы, места для хранения шлангов и дыхательные аппараты — все это интегрировано в устойчивую платформу быстрого реагирования. Департаменты также используют эти суда для реагирования на наводнения и оказания взаимопомощи. Компоновка консолей должна предусматривать элементы управления насосами, радиосистемы и аварийное освещение без ущерба для пространства на палубе для передвижения экипажа. Features:

• Носовой пожарный лафетный ствол с пакетом интеграции насоса
• Специальный монтаж оборудования для пожарного насоса, хранения шлангов и комплектов БА.
• Компоновка консоли настраивается для управления насосом, радио и аварийного освещения.
• Самоотливная платформа для стока воды при пожаре и устойчивости
• Пакет для работы в ночное время: прожектор, освещение сцены, синяя/красная световая полоса.

Морская полиция и безопасность порта: Запрет, патрулирование, абордажные операции Подразделениям правоохранительных органов морской пехоты требуются суда, способные преследовать на высокой скорости, высаживаться на подозрительное судно и патрулировать охрану порта. Эти лодки должны иметь надежное хранилище для снаряжения и оружия правоохранительных органов, интеграцию связи с береговым командованием и достаточное пространство на палубе для операций абордажной группы. Возможность ночных операций и сдержанный подход имеют важное значение для миссий по перехвату. Features:

• Возможность высокоскоростного преследования — глиссирующий корпус с максимальной скоростью более 40 узлов.
• Надежный шкафчик для оружия и отсеки для хранения снаряжения
• Интеграция консоли с полицейской радиостанцией, MDT и системами связи.
• Пакет для ночных операций: ИК-прожектор, крепление FLIR, скрытое освещение
• Усиленная посадочная платформа с нескользящей поверхностью.
• Сине-красное аварийное освещение и сирена

Волонтерство SAR и некоммерческие организации: Финансируемые за счет грантов прибрежные и озерные операции на уровне местных сообществ Местные спасательные группы действуют на озерах, реках и прибрежных территориях, где покрытие правительства SAR ограничено. Часто финансируемые за счет пожертвований или государственных грантов, эти организации нуждаются в максимальных возможностях за доллар — надежном судне, не требующем особого обслуживания, которым волонтеры могут безопасно управлять при минимальной специальной подготовке. Циклы закупок грантов означают, что лодки должны соответствовать требованиям соответствия, оставаясь при этом в рамках фиксированного бюджета. Features:

• Конфигурация с одним подвесным двигателем оптимизирована для снижения затрат на приобретение и эксплуатацию.
• PVC конструкция, обеспечивающая меньшие затраты на техническое обслуживание и легкий ремонт в полевых условиях.
• Многофункциональная консоль, минимизирующая электронную сложность для операторов-добровольцев
• Пакет грантовой документации для заявок на финансирование
• Легкая конструкция для запуска на пляж без специального прицепа или крана.

Спасение от наводнений и реагирование на стихийные бедствия: Внутренние наводнения, мелководье, засоренность окружающей среды Спасение при наводнении представляет собой особый оперативный профиль: лодки работают в затопленных городских районах, на течениях, заполненных мусором, и на крайне мелководье, где подводные препятствия невидимы. Операторам нужны суда, которые смогут перемещаться по затопленным улицам, преодолевать завалы и извлекать пострадавших из зданий и транспортных средств. Возможность работы на малой осадке имеет решающее значение, как и способность работать в условиях течения с риском зацепления. Эти лодки часто используются пожарными службами, гражданской обороной и неправительственными организациями по оказанию помощи при стихийных бедствиях. Features:

• Корпус со сверхмалой осадкой — работа при глубине воды 30–50 см.
• Носовая часть, отклоняющая мусор, и усиленная трубчатая защита от подводных препятствий.
• Самоотливная площадка для стока паводковых вод и спасения пострадавших
• Яркие оранжевые или желтые трубки для видимости с воздуха.
• Легкая конструкция для вертолетной транспортировки и использования на дорогах.
• Усиленные точки подъема для подъема и спасательных операций с помощью веревок.