Rumpftechnik-Studio

Wo Festigkeit auf Hydrodynamik trifft

Der Rumpf ist das Rückgrat jedes RIB oder Schlauchboots. Er muss leicht genug sein, um effizient zu gleiten, robust genug, um Stoßbelastungen aufzunehmen, und über einen weiten Temperaturbereich dimensionsstabil bleiben. Bei Aquafarer vereint unser Rumpftechnik-Studio fortschrittliche CAD-Modellierung, Finite-Elemente-Analyse (FEA) und jahrzehntelange praktische Erfahrung im Schiffsentwurf — zu Rümpfen, die für ihre vorgesehene Aufgabe optimiert sind, nicht zu generischen Formen aus dem Katalog.

Wir arbeiten mit drei primären Rumpfwerkstoffen — rotationsgeformtem HDPE, geschweißtem Aluminium in Schiffsqualität und handlaminiertem Glasfaser — und verfügen über die technische Kompetenz, jeden davon intern zu entwerfen, zu simulieren und zu validieren.

Entwurfswerkzeuge und Normen

Unsere digitale Entwicklungsumgebung umfasst:

Unser Entwicklungsablauf

Jeder Rumpfentwurf — ob Standardmodell oder komplett individuelles Projekt — durchläuft einen strengen Prozess in fünf Stufen:

1. Konzept- & Anforderungsanalyse — Wir treffen uns mit Ihnen, um Nutzlast, Geschwindigkeitsbereich, Seegangsfähigkeit, Schleppanforderungen und eventuelle Sonderausrüstung (Decksluken, Konsolenpositionen, Kraftstofftank-Integration) festzulegen.
2. 3D-Flächenmodellierung & hydrostatische Berechnung — Die Rumpfform wird in SolidWorks modelliert und mit integrierten Analysetools auf hydrostatische Stabilität (GM, aufrichtender Hebelarm) geprüft.
3. Strukturelle FEA — Die Lastfälle werden definiert: statisch (Besatzung + Ausrüstung), dynamisch (Gleitaufprall bei 5g) und Slamming (Absinken von einer Wellenkuppe bei 3 m/s). Die Spannungsverläufe werden geprüft; ein Sicherheitsfaktor ≥ 2.5 ist zwingend.
4. CFD-Widerstandsoptimierung — Der Rumpf wird bei drei Beladungszuständen und fünf Geschwindigkeiten simuliert. Benetzte Oberfläche, Trimmwinkel und Restwiderstand werden iterativ reduziert.
5. Entwurfsprüfung & Freigabe — Das vollständige Entwicklungspaket (3D-Modell, FEA-Bericht, CFD-Bericht, Gewichtsschätzung, Laminatbuch) wird vor der Freigabe an die Prototypenwerkstatt von unserem leitenden Schiffsarchitekten geprüft.

Individualisierung: Ihr Rumpf, Ihre Regeln

Keine zwei Betreiber haben identische Anforderungen. Ein Hafenpatrouillen-RIB braucht einen Flach-V-Rumpf für Stabilität bei niedriger Geschwindigkeit; ein schnelles Abfangeinsatzboot braucht ein tiefes V mit Sprayleisten; ein Tauchunterstützungsboot braucht eine große Breite und ein niedriges Spiegelheck. Wir zwingen Ihren Einsatzzweck nicht in eine vorgefertigte Rumpfform. Wir entwerfen ausgehend von Ihrer Spezifikation.

Beispiele aktueller individueller Rumpfentwicklungsprojekte:

• Ein um 6.8 m gestreckter HDPE-Rumpf für einen Karibik-Reiseveranstalter, mit verstärktem Bug für Strandlandungen (+15 % Bodenstärke).
• Ein leichtes 7.2 m Aluminium-RIB für eine Küstenwache, mit integrierten Kraftstofftank-Schwallblechen und Versteifungen der Ausrüstungsschränke.
• Ein 5.5 m Glasfaser-Tauchboot mit abgesenktem Spiegelheck und doppelten Batterieboxen, ausgelegt für einfaches Wiederanbordgehen von Schnorchlern.

Unsere Ingenieure

Das Studio wird von einem leitenden Schiffsarchitekten mit 14 Jahren Erfahrung im Entwurf von Schnellfahrzeugen geführt, unterstützt von zwei Maschinenbauingenieuren, die auf FEA und CFD spezialisiert sind. Alle drei besitzen weiterführende Abschlüsse in Meerestechnik oder Schiffsarchitektur von international anerkannten Universitäten. Das Team veröffentlicht regelmäßig in Fachzeitschriften und präsentiert auf Konferenzen wie der International Conference on High-Performance Marine Vehicles.

Arbeiten Sie mit uns an Ihrem nächsten Rumpf

Vom ersten Konzeptentwurf bis zum abschließenden Spannungsbericht ist unser Rumpftechnik-Studio Ihr Partner bei der Entwicklung eines Bootes, das nicht nur gebaut — sondern konstruiert ist. Wir investieren die Simulationsstunden im Vorfeld, damit jede Schweißnaht, jede Laminatschicht und jede Kurve des Rumpfes einen Grund hat.

Ob Sie eine kleine Änderung an einem bestehenden Modell oder einen völlig neuen Entwurf auf der grünen Wiese benötigen — wir sind bereit, Ihre Anforderungen zu besprechen.