Studio de génie de coques

Là où la résistance rencontre l'hydrodynamique

La coque est la colonne vertébrale de tout RIB ou bateau gonflable. Elle doit être suffisamment légère pour déjauger efficacement, assez résistante pour absorber les charges d'impact et dimensionnellement stable sur une large plage de températures. Chez Aquafarer, notre Studio de génie de coques combine la modélisation CAD avancée, l'analyse par éléments finis (FEA) et des décennies d'expérience pratique en architecture navale pour livrer des coques optimisées pour leur mission prévue — et non des formes génériques adaptées d'un catalogue.

Nous travaillons avec trois matériaux de coque principaux — le HDPE moulé par rotation, l'aluminium de qualité marine soudé et la fibre de verre stratifiée à la main — et nous avons la capacité technique de concevoir, simuler et valider chacun d'eux en interne.

Outils de conception et normes

Notre environnement d'ingénierie numérique comprend :

Notre processus d'ingénierie

Chaque conception de coque, qu'il s'agisse d'un modèle standard ou d'un projet entièrement sur mesure, suit un processus rigoureux en cinq étapes :

1. Concept & recueil des exigences — Nous nous réunissons avec vous pour définir la charge utile, l'enveloppe de vitesse, la tenue selon l'état de la mer, les exigences de remorquage et tout équipement de mission spécial (trappes de pont, positions de console, intégration du réservoir de carburant).
2. Surfaçage 3D & calcul hydrostatique — La forme de la coque est modélisée dans SolidWorks et vérifiée pour la stabilité hydrostatique (GM, bras de redressement) à l'aide des outils d'analyse intégrés.
3. FEA structurelle — Les cas de charge sont définis : statique (équipage + matériel), dynamique (impacts de déjaugeage à 5g) et slamming (chute depuis une crête de vague à 3 m/s). Les contours de contraintes sont examinés ; un facteur de sécurité ≥ 2.5 est obligatoire.
4. Optimisation de la traînée par CFD — La coque est simulée à trois conditions de chargement et cinq vitesses. La surface mouillée, l'angle de trim et la résistance résiduelle sont réduits de manière itérative.
5. Revue de conception & lancement — Le dossier d'ingénierie complet (modèle 3D, rapport FEA, rapport CFD, estimation du poids, carnet de laminage) est examiné par notre architecte naval senior avant sa transmission à l'atelier de prototypes.

Personnalisation : votre coque, vos règles

Aucun opérateur n'a des exigences identiques. Un RIB de patrouille portuaire a besoin d'une coque en V peu profond pour la stabilité à basse vitesse ; un engin d'interception rapide a besoin d'un V profond avec des plans de dérive ; un bateau de soutien de plongée a besoin d'une grande largeur et d'un tableau arrière bas. Nous ne contraignons pas votre application dans une forme de coque préexistante. Nous concevons à partir de votre cahier des charges.

Exemples de projets récents d'ingénierie de coques sur mesure :

• Une coque HDPE allongée de 6.8 m pour un voyagiste des Caraïbes, avec une étrave renforcée pour les échouages sur plage (+15 % d'épaisseur de fond).
• Un RIB léger en aluminium de 7.2 m pour une garde côtière, avec des cloisons anti-ballotement intégrées dans le réservoir de carburant et des raidisseurs pour les coffres à équipement.
• Un bateau de plongée en fibre de verre de 5.5 m avec un tableau arrière abaissé et deux caissons à batteries, conçu pour faciliter le rembarquement des nageurs en apnée.

Nos ingénieurs

Le studio est dirigé par un architecte naval senior fort de 14 ans d'expérience dans la conception d'engins rapides, assisté de deux ingénieurs mécaniciens spécialisés en FEA et CFD. Tous trois détiennent des diplômes avancés en ingénierie marine ou en architecture navale d'universités internationalement reconnues. L'équipe publie régulièrement dans des revues industrielles et présente lors de conférences telles que l'International Conference on High-Performance Marine Vehicles.

Faites équipe avec nous pour votre prochaine coque

Du premier croquis de concept au rapport de contraintes final, notre Studio de génie de coques est votre partenaire dans la création d'un bateau qui n'est pas seulement construit — mais conçu par ingénierie. Nous investissons les heures de simulation en amont pour que chaque soudure, chaque couche de stratifié et chaque courbe de la coque soient là pour une raison.

Que vous ayez besoin d'une modification mineure d'un modèle existant ou d'une conception entièrement nouvelle, nous sommes prêts à discuter de vos exigences.