Lab 05
Taller de Prototipos
Del modelo CAD al barco listo para navegar — construido, equipado y probado
Donde el diseño se convierte en realidad
Un modelo CAD, por muy detallado que sea, no puede revelar cómo se comportará realmente un barco hasta que toca el agua. Por eso nuestro Taller de Prototipos está diseñado para traducir los datos de ingeniería en una embarcación física y navegable lo más rápida y fielmente posible. Cada nuevo modelo de Aquafarer — y cada construcción personalizada significativa — pasa por este taller antes de comprometer las herramientas de producción.
El taller está totalmente equipado para la fabricación simultánea del casco, los tubos y el aparejo. Este enfoque de flujo de trabajo paralelo reduce el plazo de construcción del prototipo a 8-12 semanas desde la liberación de ingeniería, frente a las 16-20 semanas habituales en el sector. Cuando su aplicación exige una solución especializada, podemos pasar del concepto a la validación en el agua en menos de tres meses.
Capacidades del taller
| Puesto de trabajo | Equipamiento | Finalidad |
|---|---|---|
| Fabricación de cascos | Horno de rotomoldeo (HDPE), puesto de soldadura TIG (aluminio), moldes de laminación manual (fibra de vidrio) | Producción de cascos a escala real en los tres tipos de material |
| Montaje de tubos | Prensa de soldadura RF, puesto de hilvanado con aire caliente, banco de pruebas de inflado | Fabricación de conjuntos de tubos a tamaño real con todos los mamparos, conos y válvulas |
| Aparejo y equipamiento | Polipasto de motor (500 kg), bastidor simulado de consola, crimpadora hidráulica de mangueras, banco de arneses eléctricos | Equipamiento completo: motor, dirección, controles, sistema de combustible, electrónica, asientos |
| Zona de instrumentación | Sensor de velocidad GPS, caudalímetro de combustible, acelerómetros, matriz de termopares, registrador de datos | Instalación y calibración de la instrumentación de pruebas de mar |
El recorrido del prototipo — paso a paso
- Entrega de ingeniería — El paquete de diseño (modelo 3D, informe FEA, lista de materiales, plan de laminado) es revisado formalmente por el responsable del taller y el ingeniero de proyecto. Cualquier preocupación de fabricación se señala y resuelve antes de empezar a cortar.
- Producción del casco — El casco se construye según la especificación de ingeniería. Para HDPE: el programa de rotomoldeo se carga a partir de la simulación de Moldex3D. Para aluminio: las placas cortadas por CNC se sueldan en el puesto TIG siguiendo el mapa de soldadura aprobado. Para fibra de vidrio: el libro de laminado se sigue capa por capa.
- Fabricación de tubos — El tejido se corta con plantillas patrón por CNC y luego se suelda por RF en cámaras a tamaño real. Cada cámara se infla a la presión de prueba y se deja reposar 24 h para su estabilización inicial.
- Montaje y aparejo — El casco y los tubos se acoplan. Se cuelga el motor, se conectan la dirección y los controles, se instala el sistema de combustible y se cablean y verifican todos los circuitos eléctricos.
- Pruebas estáticas — Antes de que el barco toque el agua, se somete a: comprobación de flotabilidad (plena carga + 30 % de reserva), prueba de presión del sistema de combustible, prueba del ciclo completo de dirección al tope, prueba de continuidad de la conexión a tierra eléctrica.
- Programa de pruebas de mar — 20 horas de ensayos en el agua, detalladas a continuación.
- Revisión del prototipo — Se celebra una reunión formal de aprobación con los equipos de ingeniería, producción y calidad. Cualquier cambio de diseño necesario se documenta e incorpora a la liberación de producción.
Programa de pruebas de mar de 20 horas — Calendario de ensayos
Prototipado a medida para aplicaciones singulares
El Taller de Prototipos es donde resolvemos los problemas que los barcos de producción estándar no pueden abordar. Ejemplos recientes incluyen:
- Un RIB de 7.8 m para una organización de búsqueda y rescate, que requería una estructura de cabina personalizada con protección antivuelco, soportes integrados para camilla y un pod de sonar montado en la proa — todo prototipado, equipado y probado en nuestras instalaciones.
- Un hinchable de 5.2 m para una contratista de levantamientos hidrográficos, con espejo de popa rebajado, mástil de instrumentos desmontable y alojamientos para transductores a través del casco diseñados para minimizar la perturbación del flujo.
- Una auxiliar de propulsión eléctrica de 4.5 m para un superyate, donde el prototipo se utilizó para validar la autonomía, la infraestructura de carga y los niveles de ruido antes de que el cliente se comprometiera a una flota de cuatro unidades.
Nuestro equipo de prototipado
El taller cuenta con ocho técnicos marinos polivalentes, cada uno con formación cruzada en al menos dos de las tres disciplinas principales (casco, tubo, aparejo). El responsable del equipo es un maestro carpintero de ribera con 16 años de experiencia que abarca desde construcciones únicas a medida hasta series de producción. A cada prototipo se le asigna un ingeniero de proyecto dedicado que actúa como punto de contacto único para el cliente durante todo el proceso de construcción y pruebas.
Participación del cliente
Animamos activamente a nuestros clientes a asistir a los hitos clave durante la construcción del prototipo — en particular la revisión inicial del equipamiento y la prueba de mar. Sus comentarios operativos durante estas etapas son inestimables para afinar el barco antes de que entre en producción. No construimos en el vacío; construimos en colaboración con usted.
La prueba de mar de 20 horas es también una oportunidad para que su equipo se familiarice con el manejo del barco, la disposición de los sistemas y los requisitos de mantenimiento, lo que garantiza una transición fluida al servicio cuando se entreguen los barcos de producción.
Inicie su proyecto de prototipo
Cuéntenos qué barco necesita y le propondremos un plan de desarrollo de prototipo.
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