Tootmisprotsess

Iga saabuv PVC partii kanga-, klaasvilla-matti, vaiku ja riistvara kontrollitakse vastavalt spetsifikatsioonidele. Kangaproovid testitakse enne tootmisse laskmist tõmbetugevuse, paksuse ühtluse ja UV vastupidavuse osas. Mittekonformsed materjalid pannakse karantiini ja tagastatakse.

Heakskiidetud kangad paigaldatakse automaatsele CNC lõikemasinale ja lõigatakse alla millimeetri täpsusega. Arvutiga optimeeritud pesandussüsteem paigutab paneelid nii, et jäätmeid minimeeritakse — tavaliselt alla 5%. Lõigatud paneelid märgistatakse paadimudeli ja kambri järgi ning seejärel komplekteeritakse keevitustöökotta üleviimiseks.

Paneelid kinnitatakse ja liimitakse kuumõhukeevitusega kuumaõhu keevitusega kontrollitud temperatuuridel 200–600 °C. Peamised õmblused tugevdatakse RF-dielektrilise keevitusega õhukindlate, kõrge tugevusega liitekohtade jaoks. Valmis kambrid täidetakse 1,25× töörõhuni 30-minutiliseks õhu kinnipidamise valideerimiseks.

RIB paadikere valmistatakse käsitsi paigaldatava klaaskiust vormimisega. Klaaskiust mati ja kootud rovingu kihid rullitakse käsitsi polüester- või vinüülestervaiguga täppisvormides. Iga kiht on vaakumkotiga täidetud, et tagada ühtlane laminaadi kvaliteet. Kere on viimistletud geelikastmega, mis tagab kõrge läikiva ja UV vastupidava merepinna.

SUP Laudplaadi graafika kasutatakse täisvärviliste fotokvaliteediga kujunduste jaoks digitaalse trükiga ning vastupidavate logode ja korduvate mustrite jaoks siiditrükiga. Trükiseid kõvendatakse ja suletakse UV kulumiskindluse tagamiseks.

Klaaskiust kered ja PVC torude komplektid on ühendatud liinil. Mootor on paigaldatud, rooli- ja gaasipedaali juhtimisseadmed on ühendatud, kütusesüsteem paigaldatud ning kogu elektriline juhtmestik on ühendatud. Iga paat järgib 100-punktilist kokkupaneku kontrollnimekirja, kus igal etapil on kohustuslik kinnitamine.

Iga valmis paat läbib kohustusliku kvaliteedikontrolli: kambri õhu kinnipidamise testi, süsteemide funktsiooni kontrolli, kinnituse pöördemomendi kontrolli ja kosmeetilise kontrolli. Eritellimusel ja prototüübina ehitatud laevad läbivad ka vee sees toimuvad merekatsed, mis hõlmavad kiirust, juhitavust, stabiilsust ja vastupidavust.

Paadid tühjendatakse, volditakse protseduuri järgi, pakitakse raskeveokite kootud kottidesse või vineerikastidesse ja laaditakse saatmiseks. Iga pakk on märgistatud mudeli, seerianumbri ja sihtkohaga. Koordineerime FCL ja LCL konteinerisaadetisi üle kogu maailma kaubaveoettevõtetega.