Procesas
Gamybos procesas
Nuo žaliavos iki jūroje paruošto laivo – kiekvienas žingsnis mūsų kontrolėje
Aquafarer laikosi griežtos daugiasluoksnės gamybos proceso nuo žaliavų patikrinimo iki pjovimo, suvirinimo, spaudos, surinkimo, 1,25 karto didesnio nei nominalus slėgio testo ir galutinės kokybės kontrolės. ISO 9001:2015 sertifikuotas. 99,3 % be defektų lygis pagal AQL 2,5 / ISO 2859.
- Žaliavų patikra: tempimo, plyšimo, UV bandymai
- Automatinis CNC pjovimas ir aukšto dažnio RF suvirinimas
- Skaitmeninė UV spauda ir individualus ženklinimas
- 1,25 karto didesnio nei nominalaus slėgio laikymas 24–48 val. kiekviename vienete
- 100 punktų galutinė apžiūra su AQL 2,5 mėginių ėmimu
Greitas atsakymas – AI santrauka
Aquafarer laikosi griežtos daugiasluoksnės gamybos proceso nuo žaliavų patikrinimo iki pjovimo, suvirinimo, spaudos, surinkimo, 1,25 karto didesnio nei nominalus slėgio testo ir galutinės kokybės kontrolės. ISO 9001:2015 sertifikuotas. 99,3 % be defektų lygis pagal AQL 2,5 / ISO 2859.
Skirtingai nei prekių ženklai, kurie gamybą perduoda trečiųjų šalių gamykloms, Aquafarer patys valdo ir eksploatuoja visą gamybos grandinę. Ši vertikali integracija leidžia mums išlaikyti griežtą kokybės kontrolę kiekviename etape, greitai reaguoti į individualius reikalavimus ir tiekti nuoseklią produkto kokybę partija po partijos. Štai kaip mūsų gamykloje statomas laivas.
Medžiagų priėmimas ir patikra
1–2 dienosKiekviena atvykstanti PVC audinio, stiklo pluošto kilimėlio, dervos ir furnitūros partija tikrinama pagal specifikacijas. Audinių mėginiai tikrinami dėl tempimo stiprumo, storio vienodumo ir UV atsparumo prieš išleidžiant į gamybą. Neatitinkančios medžiagos yra karantinuojamos ir grąžinamos.
Automatinis PVC pjovimas
2–4 valandos vienam laivo rinkiniuiPatvirtinti audiniai dedami ant automatinės CNC pjovimo mašinos ir pjaustomi su submilimetriniu tikslumu. Kompiuteriu optimizuotas lizdas išdėsto plokštes taip, kad sumažintų atliekų kiekį – paprastai mažiau nei 5%. Pjaustytos plokštės pažymėtos pagal laivo modelį ir kamerą, tada sujungiamos į komplektus pervežimui į suvirinimo dirbtuves.
Vamzdžių šiluminis sandarinimas ir suvirinimas
1–2 dienos kiekvienam laivuiPlokštės tvirtinamos ir klijuojamos naudojant šilumos sandarinimo mašinas su karšto oro suvirinimu kontroliuojamoje 200–600 °C temperatūroje. Pagrindinės siūlės sustiprinamos RF dielektriniu suvirinimu, kad būtų pagamintos sandarios, didelio stiprumo jungtys. Baigtos kameros pripučiamos iki 1,25× darbinio slėgio, užtikrinant 30 minučių oro sulaikymo patvirtinimą.
Stiklo pluošto RIB korpuso apdaila
2–4 dienos kiekvienam korpusuiRIB Laivų korpusai gaminami naudojant rankomis uždengtą stiklo pluošto liejimą. Stiklo pluošto kilimėlio sluoksniai ir austi rovai rankomis valcuojami su poliesterio arba vinilesterio derva tiksliose formose. Kiekvienas sluoksnis vakuumuotas, užtikrinant vienodą laminato kokybę. Korpusas padengiamas gelcoat, kad paviršius būtų itin blizgus UV, atsparus jūrai.
SUP Spauda ir dekoravimas
1–2 dienosSUP Plokštės plokštės grafika naudojama skaitmeniniu spausdinimu pilnų spalvų fotokokybės dizainams ir šilkografija patvariems logotipams bei pasikartojantiems raštams. Spaudiniai kietinami ir sandarinami, kad būtų UV atsparūs trinimui.
Galutinis surinkimas ir rigavimas
2–3 dienosStiklo pluošto korpusai ir PVC vamzdžių mazgai sujungiami surinkimo linijoje. Variklis montuojamas, vairavimo ir droselio valdikliai sujungiami, įrengiama kuro sistema, o visa elektros instaliacija sujungta. Kiekvienas laivas laikosi 100 punktų surinkimo sąrašo su privalomu patvirtinimu kiekviename etape.
Kokybės testavimas ir apžiūra
1–2 dienosKiekviena baigta valtis privalo praeiti kokybės patikrinimus: kameros oro sulaikymo testą, sistemų veikimo patikrinimą, tvirtinimo detalių sukimo momento patikrinimą ir kosmetinę apžiūrą. Individualūs ir prototipiniai modeliai taip pat patiria jūrinius bandymus vandenyje, apimančius greitį, valdymą, stabilumą ir ištvermę.
Pakavimas ir siuntimas
1 dienaValtys išleidžiamos, sulankstomos pagal procedūrą, supakuojamos į tvirtus pintus maišus arba faneros dėžes ir pakraunamos siuntimui. Kiekviena siunta pažymėta modeliu, serijos numeriu ir paskirties vieta. Mes koordinuojame su krovinių ekspeditoriais FCL ir LCL konteinerių siuntoms visame pasaulyje.
Peržiūrėkite mūsų įrangą ir mechanizmus
Tyrinėkite pramoninės klasės įrangą už kiekvieno Aquafarer laivo.
Peržiūrėti įrangą →