Tuotantoprosessi

Jokainen saapuva PVC-kangaserä, lasikuitumatto, hartsi ja laitteisto tarkastetaan määrittelyjen mukaisesti. Kangasnäytteet testataan vetolujuuden, paksuuden tasaisuuden ja UV-kestävyyden osalta ennen tuotantoon luovutusta. Poikkeavat materiaalit asetetaan karanteeniin ja palautetaan.

Hyväksytyt kankaat asetetaan automaattiselle CNC-leikkauskoneelle ja leikataan alle millimetrin tarkkuudella. Tietokoneoptimoitu sijoittelu järjestää paneelit hukan minimoimiseksi — tyypillisesti alle 5 %. Leikatut paneelit merkitään venemallin ja kammion mukaan, niputetaan ja siirretään hitsauspajaan.

Paneelit harsitaan ja liitetään kuumasaumauskoneilla kuumailmahitsauksella säädetyissä lämpötiloissa 200–600 °C. Pääsaumat vahvistetaan RF-dielektrisellä hitsauksella ilmatiiviitä, lujia liitoksia varten. Valmiit kammiot täytetään 1,25-kertaiseen käyttöpaineeseen 30 minuutin ilmanpysyvyyden varmistusta varten.

RIB-veneiden rungot valmistetaan käsinlaminoimalla lasikuitua. Lasikuitumaton ja kudotun rovingin kerrokset käsitellään käsin polyesteri- tai vinyyliesterihartsilla tarkkuusmuoteissa. Jokainen kerros tyhjiöpussitetaan tasaisen laminaatin laadun varmistamiseksi. Runko viimeistellään gelcoatilla korkeakiiltoista, UV-kestävää meripintaa varten.

SUP-lautojen kansigrafiikat levitetään digitaalipainatuksella täysvärisiin valokuvanlaatuisiin kuvioihin ja silkkipainatuksella kestäviin logoihin ja toistuviin kuvioihin. Tulosteet kovetetaan ja suljetaan UV- ja kulutuskestävyyttä varten.

Lasikuituiset rungot ja PVC-putkiyksiköt yhdistetään kokoonpanolinjalla. Moottori asennetaan, ohjaus- ja kaasulaitteet kytketään, polttoainejärjestelmä asennetaan ja täydellinen sähköjohtosarja johdotetaan. Jokainen vene noudattaa 100-pisteistä kokoonpanotarkistuslistaa, jossa on pakollinen hyväksyntä jokaisessa vaiheessa.

Jokainen valmis vene käy läpi pakollisen laadunportin: kammioiden ilmanpysyvyystesti, järjestelmien toimintatarkastus, kiinnittimien vääntömomentin varmistus ja kosmeettinen tarkastus. Räätälöidyt ja prototyyppirakennukset saavat myös vesillä tehtäviä merikokeita, jotka kattavat nopeuden, käsiteltävyyden, vakauden ja kestävyyden.

Veneet tyhjennetään, taitellaan ohjeiden mukaisesti, pakataan raskaisiin kudottuihin pusseihin tai vanerilaatikoihin ja lastataan lähetystä varten. Jokainen pakkaus merkitään mallilla, sarjanumerolla ja määränpäällä. Koordinoimme rahdinkuljettajien kanssa FCL- ja LCL-konttilähetyksiä maailmanlaajuisesti.